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塑料(liào)产(chǎn)品的(de)表面处理是什(shí)么?

     不同的表面处理方法对不同聚合(hé)物结构与(yǔ)组分各有影响,因此对表(biǎo)面处理方法(fǎ)的(de)选择也应基于材料的(de)结构与组分进行。
对于低表面能塑料(《35达因),主要靠经验选取。而高表面能塑料,由于本身(shēn)具有良好的粘接性,因而几乎每一种处(chù)理方法都是适用的,可重点根据使用的便利性选(xuǎn)取。
      一般(bān)来说(shuō),塑料制品的表面能越低,需要的处理越多。但是,有些聚合物具有较低(dī)的表面能,也可以直接用溶剂粘接,如ABS、PC、PS、AC和PVC等。事 实上,AC之所以可以粘接是因为许多丙烯酸粘合剂自身即(jí)具有溶剂作用。而对于那些抗溶剂材料,如POM、PPO、PPS以及其他含有苯环的聚合(hé)物,通常需 要表面氧化处理或打毛。对于粘接更(gèng)困难的材料(liào)如(rú)聚胺和聚亚胺通常需要表面(miàn)蚀刻处理才能粘接。

      对于具有极性的塑料,如聚酯、环氧、聚氨(ān)酯、聚胺等,塑料加工厂表面处理的(de)方法也(yě)有不同要求。一般来说,极性越小,需要的处理也越少。在这些材料中,聚酯和环氧 极(jí)性(xìng)最强,需在表面打(dǎ)毛后粘接。刚性聚氨酯极性不高,通常(cháng)用聚氨(ān)酯胶粘剂即可(kě)粘接,但(dàn)需要用环氧进行表面处理。聚(jù)胺是其中极性最(zuì)小的一种,不需处理即可(kě)粘 接。

对于实际的处理过程,通常(cháng)还需要(yào)考虑加工的经济性,使之更好地符合实际加工需要。通常涉及到的各种过程参数,如加(jiā)工时间、温度、暴露程(chéng)度、干燥条件等都(dōu)需要(yào)仔细考虑。
     在选择处理方法时,需(xū)要综合考虑相应材料的化学(xué)特性、聚合物链段结(jié)构以及应用领域的特殊要求。高可靠(kào)性的粘接通常需要更多的表面处理。
表面处理应用技术
随着(zhe)制造商对制品质量要求越来越高,改进工作环境、提高工作效率与处理可靠性的配合技术与(yǔ)材料不断开发出来,并扩展了其(qí)市场应用。
热分子粘(zhān)接加工技术(shù)
FTS公司是制造塑料(liào)喷涂前处理设备的(de)专业公司。该公司开发出一种热分子粘接加工技(jì)术(ATMAP),可有效(xiào)改善(shàn)材料的粘接性能,提高产(chǎn)品质量,并具有良好的环(huán)境友好(hǎo)性。
      许(xǔ)多汽车部件已采用工程塑料或者聚合物(wù)基复合材料,它们不仅仅需(xū)要涂(tú)料改善其表面性质,有(yǒu)时还(hái)可以实现材料的性能改进。汽车灯罩与反光镜材料以塑料代替玻璃就得益于光固化涂料的处理技术。
聚碳酸酯具有易(yì)加工成型、重量轻和柔性(xìng)强不易破碎等优点,但它的表面强度不够,不耐刻划和刮擦而(ér)且耐候性差,易变黄。采用(yòng)光固化(huà)涂料改善其表面性质, 不仅可大大节省涂装时间而且涂层有很好的光学耐擦性能,并可(kě)满足长期耐侯性(xìng)要求。正(zhèng)是由(yóu)于新技(jì)术的推进,如今聚碳酸酯灯罩(zhào)已(yǐ)几乎(hū)完全代替玻璃灯(dēng)罩。
      汽车反光(guāng)镜也是用塑料制备,但要求必须有很高的反光(guāng)性能。为了达(dá)到这一目的,塑料表面须经三次紫外照射处理。首先塑料要经过紫外(wài)照射使表面(miàn)产生光化(huà)学反应 增加表面张力,以利于光固化涂(tú)料的流平与附着;经过涂布光固化清(qīng)漆固化后,塑料表面变得平坦而易于金属化;然后(hòu)在真空(kōng)沉积箱中完成金属沉积。在塑(sù)料表(biǎo)面金 属化后还需要再涂布一层(céng)光固化涂料,以保护金属反光层。






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